Résumés
DBJ Racing à Zolder
07/10/11 21:25
Chers amis, sponsors, journalistes,
DBJ Racing était présent le week-end dernier au Belgian Masters BTCS à Zolder.
La nouvelle BMW M1 commandé il y a presque 1 an n’étant toujours pas prête, ... !
nous étions à nouveau accompagné de notre BMW 130i 3 litres 285 cv dans la classe T3.
Il est pour nous presque impossible de rivaliser avec les autres voitures inscrites dans la même classe,
Seat SuperCopa WTCC, BMW M3, Seat SuperCopa, VW Scirocco, ... Le BTCS est maintenant presque composé de teams pros !
Qualifiés 31 ème sur la grille, nous terminions 21 ème au général et 4 ème de classe en première manche avec quelques problèmes de surchauffe moteur.
Partis 30 èmes, nous remontons à la 22 ème place avec une superbe 3 ème place de classe sur le podium dans la deuxième course !
Encore une belle preuve qu’avec de la régularité en manquant de puissance, on peut néammoins terminer à une place honorable.
Prochain rendez-vous à Francorchamps à l’occasion du Francorchampagne les 21/22 et 23/10/2011.
A très bientôt.
L’équipe DBJe Racing – Denys, Emilien et Julien Buffet
Photos Speedworld
DBJ Racing 3 ème au 12h de Spa BTCS !
21/06/11 09:27
Chers amis, sponsors ...
Ce week-end, nous étions au départ des 12h de Spa-Francorchamps sur la fiable BMW 130i.
C’est avec des pneus slicks sur une piste humide que Julien prenait le premier relais en 39 ème position et 9 ème T3.
Emilien et Denys se succédaient avec des changements de pneus fréquents et une remontée progressive au classement général.
Vers 18h, obligation de rentrer au stand pour réparer le pare-choc arrière abîmé suite à un contact avec une BMW M3.
Vers 21h30, la pluie s’installa définitivement, ce qui provoqua une telle buée à l’intérieur du pare-brise que la visibilité était réduite à moins de 25%.
Il était dans ces conditions très dangereux de piloter et les petites sorties de piste étaient fréquentes !
Vers 0h, le chauffage de pare-brise presque inutile ne fonctionna plus, la buée redoubla d’intensité !
Vers 0h30, contact avec la Seat Leon WTCC de Pierre Yves Rosoux, pas de casse mais une direction faussée.
Vers 2h, crevaison du pneu arrière droit. Nous n’avions plus de pneus pluie et avons dû chausser des slicks pour terminer la course.
L’ensemble de ces problèmes ont rendu la fin de course très dangereuse et très compliquée à gérer.
Nous terminons à 2h30 sur une 3 ème position T3 (25 ème au général) devant un grand nombre de voitures intouchables habituellement.
Résultat incroyable pour la petite vaillante 130i presque d’origine qui a encore prouvé sa fiabilité lors de sa 5 ème participation au 12h de Spa.
Une déception néammoins, pas de poduim pour nous ! Un podium T3S, un autre T3D, mais un podium T3 groupé avec T3S et T3D !!! Pas très logique tout cela.
Dommage ! Après les efforts pour maintenir notre position face à une telle concurrence !
(Et Speedworld se demande pourquoi les amateurs sont de moins en moins nombreux ...)
Article BTCS T3:
http://www.btcseries.be/fr/actualites/1198,12-heures-t3-s-il-n-en-reste-qu-une-.html
Classements:
http://images.speedworld.be/content/files/btcs/2011/Result/12h/2011_12_Heures_de_Spa_12_Hours_Race.pdf
Photos signées Grégory Paquet.
Grand merci à tous ceux qui sont venu nous soutenir ce week-end.
A bientôt pour d’autres aventures ...
DBJ Racing
Ce week-end, nous étions au départ des 12h de Spa-Francorchamps sur la fiable BMW 130i.
C’est avec des pneus slicks sur une piste humide que Julien prenait le premier relais en 39 ème position et 9 ème T3.
Emilien et Denys se succédaient avec des changements de pneus fréquents et une remontée progressive au classement général.
Vers 18h, obligation de rentrer au stand pour réparer le pare-choc arrière abîmé suite à un contact avec une BMW M3.
Vers 21h30, la pluie s’installa définitivement, ce qui provoqua une telle buée à l’intérieur du pare-brise que la visibilité était réduite à moins de 25%.
Il était dans ces conditions très dangereux de piloter et les petites sorties de piste étaient fréquentes !
Vers 0h, le chauffage de pare-brise presque inutile ne fonctionna plus, la buée redoubla d’intensité !
Vers 0h30, contact avec la Seat Leon WTCC de Pierre Yves Rosoux, pas de casse mais une direction faussée.
Vers 2h, crevaison du pneu arrière droit. Nous n’avions plus de pneus pluie et avons dû chausser des slicks pour terminer la course.
L’ensemble de ces problèmes ont rendu la fin de course très dangereuse et très compliquée à gérer.
Nous terminons à 2h30 sur une 3 ème position T3 (25 ème au général) devant un grand nombre de voitures intouchables habituellement.
Résultat incroyable pour la petite vaillante 130i presque d’origine qui a encore prouvé sa fiabilité lors de sa 5 ème participation au 12h de Spa.
Une déception néammoins, pas de poduim pour nous ! Un podium T3S, un autre T3D, mais un podium T3 groupé avec T3S et T3D !!! Pas très logique tout cela.
Dommage ! Après les efforts pour maintenir notre position face à une telle concurrence !
(Et Speedworld se demande pourquoi les amateurs sont de moins en moins nombreux ...)
Article BTCS T3:
http://www.btcseries.be/fr/actualites/1198,12-heures-t3-s-il-n-en-reste-qu-une-.html
Classements:
http://images.speedworld.be/content/files/btcs/2011/Result/12h/2011_12_Heures_de_Spa_12_Hours_Race.pdf
Photos signées Grégory Paquet.
Grand merci à tous ceux qui sont venu nous soutenir ce week-end.
A bientôt pour d’autres aventures ...
DBJ Racing
DBJ Racing's 132 ti Test day
13/08/10 19:36
Le 12/08/2010 était l’occasion de re-tester la BMW 132 ti sur le circuit de Zolder.
Test qui s’est dans l’ensemble bien passé malgré les conditions météo, l’huile sur la piste et une fuite d’eau au niveau du radiateur.
Nous terminons cette journée sur une très bonne impression et un chrono en 1’44’167.
4 sec plus rapide que le meilleur temps de la 130i et sans connaître vraiment les limites de la voiture.
Il est donc possible d’améliorer ce temps de quelques secondes.
Rendez-vous mi-septembre à Zolder pour 2 manches du BTCS avec notre nouvelle monture !
A bientôt.
DBJ Racing
Vidéo du jour:
http://www.youtube.com/watch?v=h0Rqda1ZbMM
Test qui s’est dans l’ensemble bien passé malgré les conditions météo, l’huile sur la piste et une fuite d’eau au niveau du radiateur.
Nous terminons cette journée sur une très bonne impression et un chrono en 1’44’167.
4 sec plus rapide que le meilleur temps de la 130i et sans connaître vraiment les limites de la voiture.
Il est donc possible d’améliorer ce temps de quelques secondes.
Rendez-vous mi-septembre à Zolder pour 2 manches du BTCS avec notre nouvelle monture !
A bientôt.
DBJ Racing
Vidéo du jour:
http://www.youtube.com/watch?v=h0Rqda1ZbMM
25h VW FunCup
12/08/10 23:42
Chers amis, sponsors et journalistes ...
Notre nouvelle BMW 132ti est maintenant réparée et prête pour le meeting BTCS Francorchampagne du 19/09/2010 !
DBJ racing doit maintenant oublier la série noire des dernières courses:
Vidéo du crash: http://www.youtube.com/watch?v=wMI_p3a9r64
Vidéo onboard 12h de Francorchamps BMW 130i: http://www.youtube.com/watch?v=jDRTJE0lHmI
Une année 2010 quelque peu mouvementée, nous sommes plutôt habitués à terminer chaque course et en prenant de gros points au championnat !
Classement T3 BTCS: http://images.speedworld.be/content/files/classements_btcs/05%20T3%202010.pdf
Nous serons présents à Zolder ce jeudi 12 août à l’occasion d’un Test Day pour nous re-familiariser avec notre nouvelle monture.
Nos voitures sont maintenant décorées de codes barres à la place de notre sponsor Leffe.
Ab Inbev ne souhaitant plus associer leur marque à un sport dangereux.
Photo: Olivier Gouters
A bientôt.
Denys & Julien Buffet Racing
Notre nouvelle BMW 132ti est maintenant réparée et prête pour le meeting BTCS Francorchampagne du 19/09/2010 !
DBJ racing doit maintenant oublier la série noire des dernières courses:
- crash à Dijon de la nouvelle 132ti.
- accrochage avec une Renault Clio 20 minutes avant la fin des 12h de Francorchamps.
- crash évité de justesse lors de la manche 2 avant les 25h VW Fun Cup et abondon sur surchauffe moteur.
Vidéo du crash: http://www.youtube.com/watch?v=wMI_p3a9r64
Vidéo onboard 12h de Francorchamps BMW 130i: http://www.youtube.com/watch?v=jDRTJE0lHmI
Une année 2010 quelque peu mouvementée, nous sommes plutôt habitués à terminer chaque course et en prenant de gros points au championnat !
Classement T3 BTCS: http://images.speedworld.be/content/files/classements_btcs/05%20T3%202010.pdf
Nous serons présents à Zolder ce jeudi 12 août à l’occasion d’un Test Day pour nous re-familiariser avec notre nouvelle monture.
Nos voitures sont maintenant décorées de codes barres à la place de notre sponsor Leffe.
Ab Inbev ne souhaitant plus associer leur marque à un sport dangereux.
Photo: Olivier Gouters
A bientôt.
Denys & Julien Buffet Racing
12h BTCS Spa-Francorchamps
09/06/10 18:05
Chers amis, sponsors et journalistes ...
Ce samedi, nous disputions les 12h BTCS à Spa-Francorchamps épaulés par notre ami Raphael van der Straten “VDS”.
Nous avions réalisé le 37 ème temps sur un plateau de 55 voitures et 18 ème T3 sur 23 engagés.
Armés d’un motivation plus que certaine, Denys prenais un très bon départ dans l’espoir de terminer une 4 ème fois ces 12h BTCS.
Nous étions partis sur une stratégie de relais d’1 heure par pilote étant donné la chaleur extérieure de + de 25 C° et de + de 50 C° dans la voiture.
Nous étions déjà pointés 25 èmes au classement général et 11 ème T3 après seulement 3 heures de course, les relais s'enchaînaient entre Denys, Julien et Raphael sans encombres et le plus souvent sous safetycar.
Les relais de nuits étaient les plus amusants et impressionnants !
Julien: “ Durant mon premier relais dans le noir, je me suis régalé sur des tours en 2’51 en compagnie de la clio du Rudolph Racing, une M3 superpuissante qui avait certainement un problème
de 2/3 ème vitesse et la Solution F de MTE Racing, nous avons échangé nos places pendant presque 1 heure avec une courtoisie incroyable ! Merci à eux !”
Raphael a néanmoins du être pris en charge par les secours après son dernier relais pour un problème respiratoire sans gravités dû à la température intérieure de la voiture.
Pointés 15 èmes au général et 7 ème T3 40 minutes avant la fin avec seulement 2 Seat devant nous, Denys laissait le volant à son fils Julien pour un dernier run de 40 minutes.
Julien: “ J’étais reparti sur une série de tours en 2’51. Quelques mètres avant Blanchimont, alors j'étais en train de dépasser la Clio n°70 de Vanhamme qui roulait nettement moins vite que moi,
celui-ci s’est rabattu pour une raison inconnue et m’a violemment percuté à l’arrière gauche. Je n’ai pas du tout compris sa manœuvre dangereuse qui aurait pu m’envoyer dans le mur !
J’ai continué jusque qu’aux combes lorsque mon pneu à éclaté en plein virage m’envoyant malheureusement dans le bac à sable 27 minutes avant le terme et provoquant la sortie du Safetycar“
Sans le vouloir, nous avons joué un rôle déterminant dans la victoire du KS Motorsport !
Nous terminons 26 ème au général et 11 ème T3, un résultat quelque peu déçevant !
Merci à toute l’équipe pour le super travail.
Merci à Raphael et ses mécaniciens pour leur professionnalisme.
Merci à tous ceux qui sont venu nous rendre visite, ... et ils étaient nombreux !
A bientôt aux 25h Fun Cup à Francorchamps avec le grand retour de notre BMW 132ti !
Ce samedi, nous disputions les 12h BTCS à Spa-Francorchamps épaulés par notre ami Raphael van der Straten “VDS”.
Nous avions réalisé le 37 ème temps sur un plateau de 55 voitures et 18 ème T3 sur 23 engagés.
Armés d’un motivation plus que certaine, Denys prenais un très bon départ dans l’espoir de terminer une 4 ème fois ces 12h BTCS.
Nous étions partis sur une stratégie de relais d’1 heure par pilote étant donné la chaleur extérieure de + de 25 C° et de + de 50 C° dans la voiture.
Nous étions déjà pointés 25 èmes au classement général et 11 ème T3 après seulement 3 heures de course, les relais s'enchaînaient entre Denys, Julien et Raphael sans encombres et le plus souvent sous safetycar.
Les relais de nuits étaient les plus amusants et impressionnants !
Julien: “ Durant mon premier relais dans le noir, je me suis régalé sur des tours en 2’51 en compagnie de la clio du Rudolph Racing, une M3 superpuissante qui avait certainement un problème
de 2/3 ème vitesse et la Solution F de MTE Racing, nous avons échangé nos places pendant presque 1 heure avec une courtoisie incroyable ! Merci à eux !”
Raphael a néanmoins du être pris en charge par les secours après son dernier relais pour un problème respiratoire sans gravités dû à la température intérieure de la voiture.
Pointés 15 èmes au général et 7 ème T3 40 minutes avant la fin avec seulement 2 Seat devant nous, Denys laissait le volant à son fils Julien pour un dernier run de 40 minutes.
Julien: “ J’étais reparti sur une série de tours en 2’51. Quelques mètres avant Blanchimont, alors j'étais en train de dépasser la Clio n°70 de Vanhamme qui roulait nettement moins vite que moi,
celui-ci s’est rabattu pour une raison inconnue et m’a violemment percuté à l’arrière gauche. Je n’ai pas du tout compris sa manœuvre dangereuse qui aurait pu m’envoyer dans le mur !
J’ai continué jusque qu’aux combes lorsque mon pneu à éclaté en plein virage m’envoyant malheureusement dans le bac à sable 27 minutes avant le terme et provoquant la sortie du Safetycar“
Sans le vouloir, nous avons joué un rôle déterminant dans la victoire du KS Motorsport !
Nous terminons 26 ème au général et 11 ème T3, un résultat quelque peu déçevant !
Merci à toute l’équipe pour le super travail.
Merci à Raphael et ses mécaniciens pour leur professionnalisme.
Merci à tous ceux qui sont venu nous rendre visite, ... et ils étaient nombreux !
A bientôt aux 25h Fun Cup à Francorchamps avec le grand retour de notre BMW 132ti !
Rendez-vous sur www.youtube.com/vitromeuse pour les nouvelles caméras embarquées des 12h BTCS !
L'équipe DBJ Racing Leffe épaulée par Raphaël VDS lors des 12h BTCS
27/05/10 22:29
Chers amis et sponsors,
Le compte à rebours pour les 12h de Spa-Francorchamps BTCS à commencé !
Nous sommes très heureux d’annoncer officiellement la présence de Raphaël van der Straten comme troisième pilote sur notre BMW 130i.
http://www.vds-racing.com/
Raphael était déjà présent lors des 12h BTCS 2009 et grâce à lui, nous avons terminé cette course à une très bonne 16 ème place sur 48 équipages
malgré quelques soucis de buée sur le pare-brise rendant le pilotage très compliqué pendant plus de 3 heures !
Nous avons donc choisi notre BMW 130i, celle-ci étant plus que fiable ! (+ de 34 courses terminées sur 35).
Nous espérons vous compter nombreux dans notre box lors de ce futur meeting.
A bientôt.
Le compte à rebours pour les 12h de Spa-Francorchamps BTCS à commencé !
Nous sommes très heureux d’annoncer officiellement la présence de Raphaël van der Straten comme troisième pilote sur notre BMW 130i.
http://www.vds-racing.com/
Raphael était déjà présent lors des 12h BTCS 2009 et grâce à lui, nous avons terminé cette course à une très bonne 16 ème place sur 48 équipages
malgré quelques soucis de buée sur le pare-brise rendant le pilotage très compliqué pendant plus de 3 heures !
Nous avons donc choisi notre BMW 130i, celle-ci étant plus que fiable ! (+ de 34 courses terminées sur 35).
Nous espérons vous compter nombreux dans notre box lors de ce futur meeting.
A bientôt.
Débuts prometteurs pour la BMW 132 ti DBJ Racing
04/05/10 16:43
Chers amis, sponsors et journalistes,
Ce week-end à Dijon, DBJ Racing présentait sa toute nouvelle BMW 132 ti entièrement assemblée en Suisse par Marcus Koelliker (Pro1racing).
Une BMW série 1 propulsée par un moteur M3 de 398 chevaux pour 1155 kgs total.
Quelques soucis de planning et de finitions nous avaient empêché d’effectuer les essais d’apprentissage nécessaires.
Le fait de passer d’une voiture plus conventionelle (BMW 130i) à une vrai voiture de course demande naturellement beaucoup d’entrainement !
C’est donc avec beaucoup de stress que nous avons débuté la séance d’essai libres du jeudi pour tourner chacun une vingtaine de minutes malgré quelques soucis électriques et une panne sèche !
Le vendredi, sous la pluie, les premiers chronos de référence allaient tomber.
2 sec de retard sur les Seat Léon Supercopa et une 23 ème place sur la grille. (nous nous attendions à 4 sec de retard !)
Le samedi matin, lors de la première manche, nous avons pu démontrer l’éfficacité et la rapidité de notre nouvelle monture.
Bien-sûr, les performances ne sont pas encore suffisantes, il ne s’agissait là que d’un essai grandeur nature, les pilotes doivent travailler,
les résultats suivront ...
Un chrono de 1’30’100 de Denys (plus rapide que Julien !) et une 18 ème place au final.
Cette voiture n’a rien a comparer avec la 130i, plus rapides que certaines Seat et que la catégorie S2 (Solution F) en fin de course, cela change !
Comme dit Marcus, c’est une victoire de terminer la course avec une toute nouvelle voiture de 0 kms !
La manche de l’après-midi allait malheureusement nettement moins bien se passer !
Un départ en pneus pluie, une dégradation très rapide de ceux-ci et une voiture très difficile à piloter après seulement 20 min de course.
Un changement de pneu très long pour chausser des slicks ... Et un crash !
Denys: “à 12 min. de la fin, j’ai ouvert la porte à une Kia silhouette en plaçant mes roues gauches sur le vibreur encore humide.
Lors de la ré-accelération, la voiture s’est mise à l’équerre et j’ai pris le mur de face !”
Denys s’en sort avec quelques points au bras mais la voiture est bien abîmée ! Départ pour la Suisse cette semaine pour réparation !
Des débuts prometteurs pour cette nouvelle voiture qui ne sera pas au rendez-vous des 12h de Spa BTCS.
Nous alignerons la 130i très fiable pour ce genre d’épreuve. La 132 ti sera de retour pour le meeting suivant.
A bientôt
DBJ Racing
(Julien et Denys Buffet)
Ce week-end à Dijon, DBJ Racing présentait sa toute nouvelle BMW 132 ti entièrement assemblée en Suisse par Marcus Koelliker (Pro1racing).
Une BMW série 1 propulsée par un moteur M3 de 398 chevaux pour 1155 kgs total.
Quelques soucis de planning et de finitions nous avaient empêché d’effectuer les essais d’apprentissage nécessaires.
Le fait de passer d’une voiture plus conventionelle (BMW 130i) à une vrai voiture de course demande naturellement beaucoup d’entrainement !
C’est donc avec beaucoup de stress que nous avons débuté la séance d’essai libres du jeudi pour tourner chacun une vingtaine de minutes malgré quelques soucis électriques et une panne sèche !
Le vendredi, sous la pluie, les premiers chronos de référence allaient tomber.
2 sec de retard sur les Seat Léon Supercopa et une 23 ème place sur la grille. (nous nous attendions à 4 sec de retard !)
Le samedi matin, lors de la première manche, nous avons pu démontrer l’éfficacité et la rapidité de notre nouvelle monture.
Bien-sûr, les performances ne sont pas encore suffisantes, il ne s’agissait là que d’un essai grandeur nature, les pilotes doivent travailler,
les résultats suivront ...
Un chrono de 1’30’100 de Denys (plus rapide que Julien !) et une 18 ème place au final.
Cette voiture n’a rien a comparer avec la 130i, plus rapides que certaines Seat et que la catégorie S2 (Solution F) en fin de course, cela change !
Comme dit Marcus, c’est une victoire de terminer la course avec une toute nouvelle voiture de 0 kms !
La manche de l’après-midi allait malheureusement nettement moins bien se passer !
Un départ en pneus pluie, une dégradation très rapide de ceux-ci et une voiture très difficile à piloter après seulement 20 min de course.
Un changement de pneu très long pour chausser des slicks ... Et un crash !
Denys: “à 12 min. de la fin, j’ai ouvert la porte à une Kia silhouette en plaçant mes roues gauches sur le vibreur encore humide.
Lors de la ré-accelération, la voiture s’est mise à l’équerre et j’ai pris le mur de face !”
Denys s’en sort avec quelques points au bras mais la voiture est bien abîmée ! Départ pour la Suisse cette semaine pour réparation !
Des débuts prometteurs pour cette nouvelle voiture qui ne sera pas au rendez-vous des 12h de Spa BTCS.
Nous alignerons la 130i très fiable pour ce genre d’épreuve. La 132 ti sera de retour pour le meeting suivant.
A bientôt
DBJ Racing
(Julien et Denys Buffet)
Zolder
12/04/10 17:20
L’année commence fort pour DBJ Racing avec une 16 ème place au général dans la première et la deuxième manche du premier meeting BTCS 2010 à Zolder !
Armés de notre ancienne BMW 130i, nous étions même classés en 10 ème place à 25 min de la fin de la deuxième manche !
Une telle performance vu la différence de niveau par rapport aux autres voitures est très motivant pour cette saison 2010
Devant un public des plus nombreux qui a pu admirer et photographier le nouveau look de notre 130i (idem que la future 132ti),
nous avons pu démontré notre rapidité et notre fiabilité. (tour record de la voiture en 1’47’950 en première manche qualif’)
Dès maintenant, nous préparons notre nouvelle 132 ti de 400 cv pour Dijon fin du mois.
DBJ Racing vous tient au courant. R-D-V sur http://twitter.com/dbjracing pour les infos en temps réel !
A bientôt et un grand merci à tous ceux qui sont passés nous rendre visite ce W-E.
Armés de notre ancienne BMW 130i, nous étions même classés en 10 ème place à 25 min de la fin de la deuxième manche !
Une telle performance vu la différence de niveau par rapport aux autres voitures est très motivant pour cette saison 2010
Devant un public des plus nombreux qui a pu admirer et photographier le nouveau look de notre 130i (idem que la future 132ti),
nous avons pu démontré notre rapidité et notre fiabilité. (tour record de la voiture en 1’47’950 en première manche qualif’)
Dès maintenant, nous préparons notre nouvelle 132 ti de 400 cv pour Dijon fin du mois.
DBJ Racing vous tient au courant. R-D-V sur http://twitter.com/dbjracing pour les infos en temps réel !
A bientôt et un grand merci à tous ceux qui sont passés nous rendre visite ce W-E.
Zolder
23/10/09 22:50
Ce week-end, nous étions présent à Zolder pour l’ultime combat BTCS 2009.
Le vendredi matin avec un temps en essais libres décevant de 1’51’096.
Le vendredi après-midi avec un chrono en 1’49’061 et une 26 ème place sur la grille pour la qualification 1.
Le samedi matin était très frustrant avec un chrono en 2’04’612 sous la pluie avec réglages secs !!! Et une dernière place sur la grille !!!
Le samedi après-midi, sous une piste sechante, nous disputions la première manche de 60 min.
Partis 26 ème, nous terminerons 21 ème au général à 0,1 sec du 20 ème et 0,4 sec du 19 ème ! ! !
Si seulement, il y avait eu 1 tour de plus pour passer ces 2 clios !
Un super boulot de Buibui et Fanou au changement de pilote (55 sec total, encore trop long mais un record pour notre équipe).
Nous nous classons 5 ème T3 avec un meilleur chrono en 1’48’727.
Le dimanche après-midi, sous une foule des plus nombreuse, le soleil était de retour.
Plus que motivé, je partais bon dernier du championnat de Belgique avec la ferme intention de ne pas y rester longtemps !
Preuve à l’appui: http://www.youtube.com/watch?v=5ruVE8bqo6w (merci pour vos avis)
Après une neutralisation suite à la casse moteur de la clio de Waszczinsk, nous changeons de pilote après 20 min comme la quasi totalité du plateau.
Lors de la relance, un énorme crash suite à un contact avec Bonneel envoie Pilou Corthals et Plennevaux dans le mur avec nouveau safety-car de 5 tours.
Il se passera alors plusieurs incident et quelques sorties pour une fin de course dans le chaos le plus total.
Nous terminerons en 18 ème place et 5 ème T3 avec un meilleur chrono en 1’48’698.
Un très bon week-end et de très bon résultats pour notre voiture proche de la série.
Nous perdons malheureusement la 4 ème place du championnat T3 au profit de la Seat Supercopa d’Astur car.
A bientôt.
Le vendredi matin avec un temps en essais libres décevant de 1’51’096.
Le vendredi après-midi avec un chrono en 1’49’061 et une 26 ème place sur la grille pour la qualification 1.
Le samedi matin était très frustrant avec un chrono en 2’04’612 sous la pluie avec réglages secs !!! Et une dernière place sur la grille !!!
Le samedi après-midi, sous une piste sechante, nous disputions la première manche de 60 min.
Partis 26 ème, nous terminerons 21 ème au général à 0,1 sec du 20 ème et 0,4 sec du 19 ème ! ! !
Si seulement, il y avait eu 1 tour de plus pour passer ces 2 clios !
Un super boulot de Buibui et Fanou au changement de pilote (55 sec total, encore trop long mais un record pour notre équipe).
Nous nous classons 5 ème T3 avec un meilleur chrono en 1’48’727.
Le dimanche après-midi, sous une foule des plus nombreuse, le soleil était de retour.
Plus que motivé, je partais bon dernier du championnat de Belgique avec la ferme intention de ne pas y rester longtemps !
Preuve à l’appui: http://www.youtube.com/watch?v=5ruVE8bqo6w (merci pour vos avis)
Après une neutralisation suite à la casse moteur de la clio de Waszczinsk, nous changeons de pilote après 20 min comme la quasi totalité du plateau.
Lors de la relance, un énorme crash suite à un contact avec Bonneel envoie Pilou Corthals et Plennevaux dans le mur avec nouveau safety-car de 5 tours.
Il se passera alors plusieurs incident et quelques sorties pour une fin de course dans le chaos le plus total.
Nous terminerons en 18 ème place et 5 ème T3 avec un meilleur chrono en 1’48’698.
Un très bon week-end et de très bon résultats pour notre voiture proche de la série.
Nous perdons malheureusement la 4 ème place du championnat T3 au profit de la Seat Supercopa d’Astur car.
A bientôt.
Francorchamps
23/09/09 23:21
Chers amis,
Ce week-end, nous disputions 2 manches du championnat BTCS 2009 à Francorchamps.
Circuit de Franco qui a perdu son permis d’expoitation hier ! (La Belgique, c’est vraiment devenu n’importe quoi !)
Les 2 manches qualifs étaient satisfaisantes avec une 28 ème position sur la grille pour la course 1 & une 25 ème position pour la deuxième manche.
Nous étions cette fois 12 voitures en classe T3 (3,0 litres à 3,5 litres).
Denys prenait un bon départ accompagné de la caméra officielle du BTCS !
Après 45 min, il me laissait le volant de la voiture.
Celle-ci ne freinait presque plus car le roulement de la roue avant gauche était cassé,
la roue risquait donc de s’arracher à tout moment.
Je terminais en 28 ème position et 8 ème T3 après 45 min de stress !
Le temps de réparer et il était déjà temps de remonter dans la voiture pour prendre le départ de la seconde course.
Après 2 tours, nous étions classés 20 ème du général !
Nous terminons après 90 min 21 ème du général et 5 ème T3 après quelques soucis de pompe à essence.
Suivant mes calculs, nous récupérons la 4 ème place T3 du championnat.
Une place plus qu’honorable étant donné la faible puissance de notre voiture (285 cv pour plus de 400 cv sur la voiture du leader T3)
Un tout grand merci aux membres de notre équipe: Kévin Buibui, Fanou, Jan, Marie-Claire & Amandine.
Merci à tous ceux qui sont venu nous rendre une petite visite ce week-end.
A bientôt.
Julien
Ce week-end, nous disputions 2 manches du championnat BTCS 2009 à Francorchamps.
Circuit de Franco qui a perdu son permis d’expoitation hier ! (La Belgique, c’est vraiment devenu n’importe quoi !)
Les 2 manches qualifs étaient satisfaisantes avec une 28 ème position sur la grille pour la course 1 & une 25 ème position pour la deuxième manche.
Nous étions cette fois 12 voitures en classe T3 (3,0 litres à 3,5 litres).
Denys prenait un bon départ accompagné de la caméra officielle du BTCS !
Après 45 min, il me laissait le volant de la voiture.
Celle-ci ne freinait presque plus car le roulement de la roue avant gauche était cassé,
la roue risquait donc de s’arracher à tout moment.
Je terminais en 28 ème position et 8 ème T3 après 45 min de stress !
Le temps de réparer et il était déjà temps de remonter dans la voiture pour prendre le départ de la seconde course.
Après 2 tours, nous étions classés 20 ème du général !
Nous terminons après 90 min 21 ème du général et 5 ème T3 après quelques soucis de pompe à essence.
Suivant mes calculs, nous récupérons la 4 ème place T3 du championnat.
Une place plus qu’honorable étant donné la faible puissance de notre voiture (285 cv pour plus de 400 cv sur la voiture du leader T3)
Un tout grand merci aux membres de notre équipe: Kévin Buibui, Fanou, Jan, Marie-Claire & Amandine.
Merci à tous ceux qui sont venu nous rendre une petite visite ce week-end.
A bientôt.
Julien
12h BTCS Francorchamps
10/06/09 22:55
Chers amis et sponsors,
Voici le compte-rendu de l’épreuve des 12h BTCS à Spa-Francorchamps du week-end dernier.
Le jeudi, séance d’essais libres pour Denys et Julien. Juste pour vérifier si tout fonctionne bien sur la voiture.
Celle-ci avait été allègée de + de 25 kgs la semaine avant.
Chaussée de vieux pneus sur piste sèche avec un chrono en 2’53’272, rien de terrible.
Le jeudi soir, nous proposons à Monsieur Raphael van der Straten de faire partie de notre équipe pour les 12h.
Celui-ci accepte avec joie et nous donne déjà quelques conseils.
Le vendredi, séance d’essai qualif 1 le matin, 30 ème position en 2’50’225 avec de nouveaux pneus.
Séance qualif 2 l’après-midi, coaché par VDS et sa technique de visualisation, je réalise un chrono de 2’47’993 !
La première fois sous le record de 2’49’200, je n’en reviens toujours pas, quel coach ce VDS !!!
Le samedi, Denys prend le départ à 15h en 29 ème position sous la pluie ! Nous avons alors un problème de buée qui nous fait rétrograder en 41 ème place.
Ce problème va nous suivre durant 3 bonnes heures.
Après 5h30 en 28 ème place, Raphael chausse les pneus slicks, la piste est alors assez sèche mais dangereuse.
Nous nous relayons ainsi toutes les heures pour remonter progressivement dans le classement général et terminer 16 ème (sur 47) et 5 ème de classe T3 (sur 12).
Pas de podium en T3 cette fois, mais un résultat général plus que satisfaisant compte-tenu de notre voiture, budget et structure.
Nous gardons un très bon souvenir de notre collaboration avec Raphael qui nous a impressionnés par son pilotage et sa régularité.
Merci a lui pour sa bonne humeur, ses conseils, son ventilateur de casque, ses fruits ... (son coussin VDS !)
Merci à Buibui et Fanou pour les 12h du panneau d’affichage (même si dans le noir, on ne pouvait pas le lire).
Merci à Pierre et Michael Divoy pour l’assistance et les ravitaillements, c’était super les gars.
Merci à Jan pour le plein de carburant.
Merci à tous ceux qui sont venus nous rendre une petite visite.
A bientôt.
Julien
photo: José Nicolas
Voici le compte-rendu de l’épreuve des 12h BTCS à Spa-Francorchamps du week-end dernier.
Le jeudi, séance d’essais libres pour Denys et Julien. Juste pour vérifier si tout fonctionne bien sur la voiture.
Celle-ci avait été allègée de + de 25 kgs la semaine avant.
Chaussée de vieux pneus sur piste sèche avec un chrono en 2’53’272, rien de terrible.
Le jeudi soir, nous proposons à Monsieur Raphael van der Straten de faire partie de notre équipe pour les 12h.
Celui-ci accepte avec joie et nous donne déjà quelques conseils.
Le vendredi, séance d’essai qualif 1 le matin, 30 ème position en 2’50’225 avec de nouveaux pneus.
Séance qualif 2 l’après-midi, coaché par VDS et sa technique de visualisation, je réalise un chrono de 2’47’993 !
La première fois sous le record de 2’49’200, je n’en reviens toujours pas, quel coach ce VDS !!!
Le samedi, Denys prend le départ à 15h en 29 ème position sous la pluie ! Nous avons alors un problème de buée qui nous fait rétrograder en 41 ème place.
Ce problème va nous suivre durant 3 bonnes heures.
Après 5h30 en 28 ème place, Raphael chausse les pneus slicks, la piste est alors assez sèche mais dangereuse.
Nous nous relayons ainsi toutes les heures pour remonter progressivement dans le classement général et terminer 16 ème (sur 47) et 5 ème de classe T3 (sur 12).
Pas de podium en T3 cette fois, mais un résultat général plus que satisfaisant compte-tenu de notre voiture, budget et structure.
Nous gardons un très bon souvenir de notre collaboration avec Raphael qui nous a impressionnés par son pilotage et sa régularité.
Merci a lui pour sa bonne humeur, ses conseils, son ventilateur de casque, ses fruits ... (son coussin VDS !)
Merci à Buibui et Fanou pour les 12h du panneau d’affichage (même si dans le noir, on ne pouvait pas le lire).
Merci à Pierre et Michael Divoy pour l’assistance et les ravitaillements, c’était super les gars.
Merci à Jan pour le plein de carburant.
Merci à tous ceux qui sont venus nous rendre une petite visite.
A bientôt.
Julien
photo: José Nicolas
